안병용 의정부시장은 3월4일 시청 기자실에서 간담회를 열고 그동안 추진했다가 좌절된 전철 7호선(도봉산~옥정 광역철도) 의정부 구간 노선변경에 대한 입장을 밝혔다.

안병용 시장은 “도봉산~옥정 광역철도 기본계획의 장암역 이전 및 민락 노선 변경 내지 역 신설 등 노선변경을 끝내 관철시키지 못한 것에 대해 시장의 책임임을 통감하면서 매우 안타까운 심정으로 시민 여러분께 심심한 위로와 사과의 말씀을 드린다”고 밝혔다.

이어 “지난 8개월간 도봉산~옥정 광역철도 추진 T/F를 통해 함께 달려온 시민, 시민단체, 경기도의원·의정부시의원님들, 전문가 여러분의 노고에 감사드린다”며 “특히 시의 지원이 전무한 상황에서도 노선변경을 위해 혼신 봉사한 관련 시민단체 지도자님들에게 깊은 감사와 함께 송구한 말씀을 다시 한 번 드린다”고 말했다.

안 시장은 “도봉산~옥정 광역철도는 지난 2007년 의정부시 철도 노선 선정을 위한 기본연구 용역을 시작으로 무려 세 차례의 예비타당성 조사를 거쳐 2016년 2월 9년여만에 사업 추진이 확정됐으며, 확정 후 2018년 1월4일 국토교통부는 도봉산~옥정 광역철도 기본계획을 고시했다”며 “그러나 확정된 노선 인근 및 영향권에 있는 주민들의 강력한 노선변경 요구에 부응하고, 시의 보다 발전된 철도 인프라 구축을 위해 시민단체, 정치권이 함께 힘을 모아 경기도 및 중앙부처에 노선변경을 건의하는 등 지금까지 더할 수 없는 노력을 다해왔다”고 설명했다.

그러나 “노선변경 건은 근본적으로 당초 B/C 통과 수치 0.95 이상을 유지해야 하고, 총사업비 15% 이내 증액 그리고 당초 고시된 사업의 공기가 늘어나지 말아야 하는 필수요건이 존재하여 난감한 상황이었다”며 “남경필 전 경기도지사는 노선변경과 관련한 용역 검토 결과 당초 B/C 0.85에서 0.88로 소폭 개선되어 이번 사업은 더 이상 진행할 수 없음을 공문으로 시행한 바 있고, 이재명 경기도지사 또한 상기 조건이 충족될 사항이 아니므로 변경이 불가하다는 입장을 밝힌 바 있다”고 전했다.

이어 “그런데도 (권재형) 경기도의원이 주관하는 공청회에서 일부 교수가 이러한 조건을 충족할 수 있다는 주장을 제기한 바 있다”며 “이에 의정부시의회와 시민단체의 논의를 거쳐 긴급 예비비를 편성해 기본계획을 변경하기 위한 용역을 추진했으나, 두 차례 입찰에도 조건 충족을 주장했던 교수를 포함해 참여 업체가 없어 모두 유찰됐다”고 아쉬워했다.

안 시장은 “용역 내용을 변경해 재입찰을 추진하려고 기본계획 수립 주체인 경기도와 실무회의 및 공문을 통해 수용 가능한 용역 내용의 기준을 질의했고, 경기도는 건설공사의 실시설계가 추진 중인 현 상황을 고려하여 경기도의 추가 용역 없이 중앙정부와 즉시 협의 가능하도록 기본계획 변경(안)을 제출할 것을 회신했다”고 설명했다.

안 시장은 “이는 당초 시행했던 용역 내용과 다를 바 없어 경기도의 입장 변화가 없는 한 더 이상 용역 시행의 실효성이 없다고 판단하여 재입찰을 추진하지 않는 것으로 결정했다”며 “다만, 경기도가 시에서 수행하고자 하는 과업을 받아들여 이를 토대로 기본계획을 변경 수립하겠다는 확답을 준다면 언제든지 다시 용역을 추진할 의사가 있다”고 강조했다.

안 시장은 “비 온 뒤 땅이 굳듯 앞으로 시장을 비롯한 1천300여 공직자는 지금까지의 경험을 거울삼아 해당 지역의 새로운 교통 인프라 구축과 대안을 계속적으로 모색하겠다”며 “시민들께서 시정의 어려움과 한계가 있음을 널리 이해해주시고 더 이상의 갈등과 소모적 논쟁이 초래되지 않기를 간곡히 호소드린다”고 말했다.