의정부시가 전철 7호선 노선변경을 위해 승부수를 던졌다.

안병용 시장은 12월18일 전철 7호선 연장사업(도봉산∼옥정 광역철도)과 관련해 시민들이 요구하는 기본계획 변경을 위한 검토 용역을 전격 수용했다.

그동안 안 시장은 막대한 예산이 소요되는 용역을 추가로 시행하여 원하는 결과를 도출하지 못할 경우 책임이 따르는 만큼 신중할 필요가 있다고 판단, 지난 12월11일과 17일 두 차례에 걸쳐 용역 추진여부를 결정하기 위한 T/F팀 회의를 개최했다.

회의에 참석한 김민철 더불어민주당 의정부을 지역위원장과 안지찬 의정부시의회 의장, 김원기 경기도의회 부의장, 권재형 경기도의원, 임호석·정선희·김현주·김연균·박순자·이계옥 의정부시의원, 시민대표 등은 용역의 필요성을 강조하며 즉시 용역을 시행하라고 촉구했다.

이에 안 시장은 “시민들이 원하고 모든 의원님들이 요구하는 만큼 예비비를 사용해서라도 용역을 신속하게 추진하겠다”고 밝혔고, 시의원들은 예비비 사용을 동의했다. 

회의에서 안 시장은 “시민들의 요구를 너무 잘 알고 있으나 기본계획을 변경하기 위해서는 용역 결과를 경기도와 국토교통부가 수용해야 하는 만큼 작금의 상황에서 앞으로도 여러 가지 어려움이 예상된다”고 신중한 모습을 보이면서도 “용역수행자는 무슨 일이 있어도 경기도와 국토교통부에서 요구하는 기준에 충족하는 성과를 반드시 도출해달라”며 4가지 전제조건을 제시했다.

전제조건은 ▲용역 목적에 부합하도록 장암·신곡지구 및 민락지구 주민들의 민원 충족▲ 고시된 노선의 B/C 보다 우월한 대안 제시 ▲총사업비 대비 사업비 증가 범위는 10% 이내 유지 ▲용역 추진에 따른 공사 중지 또는 공사기간 연장 불가 등이다.

서울과학기술대학교 철도전문대학원 김시곤 교수와 강승필 교수는 “충분히 가능하다”고 밝혔다.

한편, 전철 7호선 연장사업은 지난 2010∼2016년 3차례에 걸친 예비타당성 조사 끝에 간신히 B/C 0.95, AHP 0.508를 도출하여 사업을 시작했으나, 기본계획 수립 과정에서 일부 시민들이 노선변경을 강력히 주장했고, 의정부시도 시민 요구를 관철하기 위해 백방으로 노력했으나 국토교통부가 지난 1월4일 기본계획을 원안대로 고시했다.
 
이에 안 시장은 즉각 성명서와 호소문, 건의서, 서한문 등을 관계기관에 전달하고 장관, 도지사, 국회의원 등을 찾아가 노선변경을 강력 주문했으나, 경기도와 국토교통부는 고시된 기본계획보다 우수하고 관련 규정을 충족할 수 있는 대안 노선을 찾아오면 협의해 볼 수 있다며 사실상 거부 입장을 보여왔다.

전철 7호선 연장사업은 도봉산~장암역~탑석역~양주 옥정지구까지 15.311㎞로 계획되고 있으며, 총사업비는 6,412억원으로 2024년까지 완공을 목표로 하고 있다.