경기북부시민신문

의정부지역 지역유지분들께 강력히 제안합니다. 다름이 아라 의정부-서울지역의 철도는 반드시 개선해야 하지 않겠습니까? 조잡한 철도교통 환경을 개선할려면 확실한 철도노선이 갗춰져야 할것은 물론입니다.

그래서 아래와 같이 정리를 했습니다. 3편의 글내용대로 노선을 모두다 갗춰져야 하겠습니다.

1편) 경원.경춘선 직선철도 건설

1구간 : 서울역~청량리역(청량리역~성북역까지 복복선전철화시키고 성북역~화랑대역은 직선구간으로 개량한다.) 또한, 청량리~의정부역구간은 복복선전철화 시킨다.
2구간 : 서울역~서경대~창동역

왜? 이렇게 해야 하는가?

갑. 훗날의 서울~춘천~속초,서울~안동,서울~원주~강릉간 철도와 수도권전철이 확대됨으로 인한 선로포화 현상을 미리미리 대비해야 할것입니다. 그렇게되면 주행시간도 개선되고 대중교통이용율이 늘어날수 있습니다. 또한, 남북교류로 인한 철도를 재정비가 불가피합니다.

을. 서울역으로 가는데 혼잡을 덜어주고 청량리역,서울역,용산역으로 종착역이 이원화되는 것을 해소시킨다. 또한, 직선화로 인해 서울~동두천/안동/춘천으로 가는데 시간을 덜어줄수 있습니다.

2편)의정부~왕십리~수서~수원역~향남간 1급선 복선전철(경부고속철 연계형 고속.일반열차 전용철도)을 건설한다.

조건 : 의정부~청량리구간은 복복선전철화 시킨다.

조건 : 수서~평택간 고속철도가 경제성을 이유로 건설이 안될경우를 대안책 내놓는 것으로 이해해주십시오.(그리고 고속열차가 들어서는 것은 좋지만, 수원서~의정부까지 새마을호-무궁화호 열차가 운행할수 있게끔 실용적으로 건설되어야 합니다.) 수서~평택구간보다 단거리철도 건설함으로서 실용적인 철도건설에 부탁이예요.

(*고속철도보다 1급선 일반 복선전철로 하면 값싼 철도비용으로 손쉽게 빨리 건설이 가능해지기 때문에 일반열차도 운행이 가능한 것으로 하여 실리를 챙겨야 하겠씁니다.)

→ 경부선철도 용량초과 해소와 의정부주민들의 고속열차 혜택을 통해 친환경적 대중교통보급을 확대하는 것입니다. 한때 수서~정남간 호남고속고속철의 지선을 만들려 하지만, 호남고속철 조기완공 때문에 무산된사례가 있으나 절대적으로 필요한 구간이라 제안합니다.

→ 기존선과 연결되는 2단계 서울 강남-화성 정남 구간 신선공사는 경부고속철 서울-시흥구간이 기존선 용량 확대로 한계에 도달할 것에 대비, 1단계 공사와 동시 착공하는 방안이 검토된다.(2002년 7월에 신문기사의 일부내용입니다.)

또한, 서울기점은 이용승객 접근성을 높이기 위해 양재역 부근이나 양재IC 남쪽, 수서등 3곳이 유력하고 역사가 마련되면 이중 한곳과 서울역에서 호남.경부고속철도를동시에 탈 수 있게 된다.는 것으로 알고 있습니다.

마지막으로 경기도인 경우 수원지역민들의 수원역이 경부고속철 경유되지 않는 것 때문에 이 제안사항을 수원시와 경기도하고 힘을 합친다면 건설될 확률을 높일수 있을 것으로 보입니다. 수원시-경기도와 힘을 합치면 얼마든지 도움될수 있습니다.

그렇게 되면 선택적인 사항이지만, 서울역~성수역구간을 복복선전철화(복복선으로 하지 않을려면 성수역구간을 직선으로 연결해야 한다.)시켜 서울역이나 의정부~청량리역~수서역~수원~향남~여수/부산/목포간 고속열차와 일반열차가 운행되어 고속철도는 아니지만, 고속열차.일반열차 전용 1급선 복선전철을 통해 수원.성남주민들의 고속열차 운행이 가능해집니다.

그래서 의정부~왕십리~수원~향남간 고속열차.일반열차 전용 1급선 복선전철을 조속히 건설하여 서울동부.수원주민들의 고속열차 혜택을 입게될날이 있게되길 기대합니다.

3편)중부선(200km주행형 1급선 복선전철)철도를 건설하자.

본선 : 의정부~왕십리~도농~하남~이천~진천~청주 오근장역~ 신탄진역 ~ 대전역(의정부~청량리,신탄진역~대전역은 선로정리 겸 복복선전철화 시켜서 한다.)
지선 : 진천~증평~괴산읍구간(단선전철로 하되 복선노반으로 건설해 훗날 복선전철화 하는데 쉽게 한다.), 청량리~수서~ 강남~하남구간.

이유 : 의정부역도 이제 일반열차-고속열차로 여수,부산,진주,목포로 한번에 갈수 있는 철도환경을 반드시 만들어야 합니다. 의정부역발전을 위해 본인이 직접 연구한 내용을 부탁드립니다.

파급효과 :
1. 일자리,생산유발.부가가치창출이 가능.
2. 의정부~청량리~청주~대전~여수/부산/목포로 일반열차,KTX 직통운행이 가능하다.
3. 경부선의 선로포화를 방지하는 대체철도로 각광받는 동시에 운임과 수송비 절감효과 를 느낄수 있고 수도권-충청권의 교통효율력이 상승.
4. 친환경적 대중교통 제공이 가능.

파급효과 :
1. 1편글대로 철로 재정비로서 도시재개발이 촉진될수 있다.
2. 지역발전 속도가 불어넣을수 있도 역세권개발이 가능.
3. 친환경적 대중교통 이용지역이 확대될수 있음.

이것으로 글을 마쳤습니다. 미흡한 내용들이 있지만, 이해해주시면서...... 서울지역철도는 반드시 개선되어야 하지 않겠습니까? 의정부주민들의 고속철이용 불편을 덜어주주 의정부역을 경북북부의 완전한 철도중심지로 변모되어야 하겠습니다.

그렇게 생각을 않는지요?

언제까지 한번에 부산,여수,목포,진주로 가는데 소외되어야 할수 없습니다. 국회의원님분들과 유지분들께서 적극적으로 공론화시켜 중부선철도와 수서고속철, 서울지역 철도 직선화를 통해 잘되는 의정부역으로 만들어 주시길 부탁드립니다.

(지역유지분들인 경우 가칭:고속철의정부노선유치위원회를 발족하여 3가지 사항을 조속히 해결해주시길 부탁드립니다.)

글을 줄이면서...... 안녕히 계십시오.(꼭~! 답글도~!)